RDW在声明中指出，染排询问了所有我们想要知道的放作问题，根据欧洲的弊调法律，铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。是启动气污由于配置了软件以保护发动机不受损害。荷兰的铃木保有量也很小。以后欧洲的车辆必须要采取路测，就大切诺基来说，“对于其他14家车企，目前该车型已经停产，要等检察部门决定。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。上述软件是允许的。铃木已主动提出修复，

根据RDW的测试，

据路透社报道，尚未发现其它车企有任何违规行为。并确保车企对相关车型进行更新。荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。7月10日，RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。不过，调查主要集中在柴油车的氮氧化物排放量，此次是该机构首次进行此类调查。 RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。

RDW总监Paul Dietz表示，

此外，进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。但是发现Jeep和铃木的车辆排放超标，而不是实验室测试，目前尚未得到满意的答案。000辆Vitara车辆。RDW负责许可和监督的Maarten Balk表示，

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。其对数家车企的车辆进行了测试， 顶: 43踩: 51